Micron: беспилотные авто и роботы потребуют 300 ГБ оперативной памяти

Micron: беспилотным авто и роботам нужно 300 ГБ оперативной памяти

Мировой рынок полупроводников продолжает испытывать колоссальную нагрузку, и, судя по последним прогнозам, дефицит оперативной памяти не только не спадает, но и будет усугубляться. Причина — стремительное развитие технологий автономного вождения и робототехники. По оценкам компании Micron, полностью беспилотные автомобили будут оснащаться не менее чем 300 гигабайтами DRAM, и аналогичный объём памяти потребуется современным роботизированным системам.

Прогноз озвучил генеральный директор Micron Санджай Мехротра в ходе отчётной конференции компании. По его словам, сегмент автономных транспортных средств формирует принципиально новый вектор спроса на чипы памяти, который производителям только предстоит закрывать.

Для понимания масштабов предстоящего роста стоит взглянуть на текущую ситуацию. Мехротра пояснил, что среднестатистический современный автомобиль оснащается системами помощи водителю (ADAS) уровня не выше второго (L2) и довольствуется примерно 16 ГБ DRAM. Разница между этими показателями и прогнозируемыми 300 ГБ наглядно иллюстрирует, насколько сложнее становятся вычислительные задачи по мере повышения автономности.

Системы помощи водителю (ADAS) классифицируются по шести уровням. На нулевом уровне вся ответственность за управление лежит на человеке — электроника лишь предупреждает о выходе из полосы движения. Первый уровень добавляет базовые функции, такие как адаптивный круиз-контроль или удержание в полосе. Второй уровень позволяет системе одновременно управлять рулём и скоростью, но водитель обязан постоянно контролировать дорогу.

Переход к третьему уровню означает, что автомобиль берёт на себя управление в определённых условиях, однако человек должен быть готов вмешаться по требованию системы. Четвёртый уровень предполагает полное самостоятельное вождение в ограниченных зонах или определённых географических локациях без какого-либо участия водителя. И, наконец, пятый уровень — это абсолютная автономия в любых условиях, где транспортное средство не нуждается в пилоте вовсе.

Именно для машин четвёртого уровня, по оценке Micron, потребуется более 300 ГБ оперативной памяти. Компания уже готовится к выпуску первой в отрасли автомобильной DRAM стандарта LPDDR5, которая должна лечь в основу таких систем.

Однако автомобильная отрасль — лишь вершина айсберга. Робототехника развивается не менее стремительно. Мехротра убеждён, что отрасль находится на пороге двадцатилетнего цикла роста, и в перспективе роботы станут одной из крупнейших продуктовых категорий в технологическом секторе. Поскольку современные роботы строятся на принципах искусственного интеллекта, их вычислительные платформы сопоставимы с теми, что используются в автомобилях четвёртого уровня, а значит, и объёмы требуемой памяти будут аналогичными.

Для владельцев персональных компьютеров перспектива дальнейшего усугубления дефицита памяти выглядит тревожно. Но для производителей полупроводников, и для Micron в частности, это время небывалого подъёма. Финансовые результаты компании говорят сами за себя: во втором квартале 2026 года Micron выручила 23,86 миллиарда долларов, что почти втрое превышает показатель годичной давности (8,053 миллиарда). Чистая прибыль достигла 13,8 миллиарда долларов, увеличившись на 773% по сравнению с 1,58 миллиарда годом ранее.